一位行业组织官员表示，菲律宾半导体行业正考虑涉足晶圆制造领域，因为其地区邻国也在尝试提升产能。
菲律宾半导体与电子工业基金会（SEIPI）表示，他们正在寻求建立一个“实验室规模”的晶圆厂，以培训菲律宾工程师掌握这项技术。
SEIPI总裁Dan Lachica表示，一旦菲律宾有足够的晶圆厂人才，下一步就是说服在菲律宾的美国半导体公司投资建设一座完整的晶圆厂。
Lachic估计一个实验室规模的晶圆厂将耗资约 5 亿美元，而一个新的全规模晶圆厂可能耗资高达 40 亿美元。
与此同时，SEIPI希望拓展捷克市场。Lachic表示，在菲律宾总统小费迪南德·马科斯（Ferdinand Marcos Jr）访问捷克之后，捷克的一些公司与他们联系，对可能的合作感兴趣。
菲律宾人平均丢3.3公斤塑料入海 全球第一
根据英国Utility Bidder团队针对全球138个国家和地区展开的全球海洋垃圾报告显示，菲律宾人在一年内丢入海洋的塑料垃圾多达3.3公斤，全球排名第一。
在上述排名中，排名前五的国家分别是菲律宾、苏利南(2.89公斤)、特立尼达和多巴哥(2.55公斤)、圣露西亚(2.45公斤)和马来西亚(2.29公斤)。
报告指出，从菲律宾进入海洋的塑料垃圾每年超过35万吨，占全球海洋塑料垃圾总量的36%。菲律宾去年推出《生产者延伸责任法》，要求企业对其产品的生命周期承担全部责任，包括废料管理。
与此同时，同一个报告还显示，未被妥善处理的塑料垃圾进入海洋的可能性，或根据气候、地形、与河流的距离而变化。在这一方面，帛琉塑料垃圾进入海洋的机率为13.74，其次是新加坡(10.49%)和所罗门群岛(10.34%)。
此外，欧洲国家斯洛维尼亚2021年人均出口62.58公斤塑料垃圾，为世界第一，而其他欧洲国家在该分榜中排名靠前，分别是荷兰(36.54公斤)、比利时(29.94公斤)、奥地利(18.88公斤)和卢森堡(17.37公斤)。
菲律宾计划未来四年建造200个新港口
菲律宾政府计划未来四年耗资125亿披索在全国范围建造200多个新海港，这些港口旨在连接偏远岛屿，促进经济发展并增强抗灾能力。
交通部副部长Elmer Sarmiento表示，这些港口规模较小，主要停泊渔船和滚装船。他表示：“我们将其称之为旅游和农场到市场的港口，我们希望将这些偏远岛屿与更大的岛屿经济体连接起来，以促进其经济增长。”
菲律宾目前全国范围内已经拥有2000个海港，并自2015年以来已经完成了250个港口项目。
他说：“这种持续的港口发展也符合建立强大而可靠的菲律宾商船队的愿景，以满足群岛的海上运输需求。”
菲官员表示，除了商业活动外，建设港口对于台风期间的救灾至关重要。菲律宾位于太平洋火山带，容易遭受地震、山体滑坡和火山喷发。它还容易受到包括台风在内的天气相关现象的影响。
此前，交通部还制定了在全国建设和扩建14个滚装港口的计划，每个港口预计耗资1亿披索。
菲律宾港口管理局报告称，海运码头的客运量从之前的5919万人次激增至2023年的7361万人次，增长了24%。不过，这仍低于2019年8372万人次的水平。
与此同时，货物吞吐量或货运量从2022年的2.59亿吨增加到去年的2.71亿吨，增长了约5%，超过了疫情前的2.65亿吨。
